云計算戰(zhàn)爭解讀：亞馬遜會是最終贏家

成都弱電公司訊：

新加坡一架載有2186只綿羊的貨機由澳大利亞阿德萊德飛往馬來西亞吉隆坡，途中機上的煙霧警報器響起，飛機所以緊急迫降至印尼登巴薩。貨機降落后平安人員登機檢查，卻沒有發(fā)現(xiàn)任何煙霧或著火痕跡，這是怎么回事呢？

原來，這些綿羊原本就容易因緊張而脹氣，再加上飛機升空時氣壓變化，令它們在飛行途中不斷排出廢氣，導(dǎo)致大量高濃度廢氣最終觸發(fā)了煙霧警報器。迫降印尼停留兩個半小時后，貨機繼續(xù)起飛最終抵達目的地。

緊急迫降恐怕要使航空公司承擔(dān)一部分經(jīng)損失了，但總是小心無大錯，排查清楚再上路才能安心飛行。只是，對待這些特殊的旅客，是不是可以預(yù)先采取一些關(guān)懷措施，讓它們精神放松、不至于有那么激烈的生理反應(yīng)呢？

作為消防排查報警設(shè)施的三件套，煙霧報警器與滅火器、照明指示燈歷來被消防部門要求符合規(guī)定的業(yè)主進行安裝。煙霧報警器，別稱火災(zāi)煙霧報警器、煙霧傳感器、煙霧感應(yīng)器等。一般將獨立的，實物產(chǎn)品電池供電、或交流電供電電池為備電，現(xiàn)成報警時能發(fā)出聲光指示的，稱為獨立式煙霧報警器。由總線供電，總線上可以連接有多個，與火災(zāi)報警控制器聯(lián)網(wǎng)、通訊組成一個報警系統(tǒng)，報警時現(xiàn)場無聲音，主機有聲光提示，這類感煙報警裝置一般稱之為感煙探測器。

煙霧報警器從使用的傳感器可分為離子煙霧報警器和光電煙霧報警器等。

離子煙霧報警器

離子煙霧報警器有一個電離室，離子室所用放射元素–镅241(Am241)，強度約0.8微居里左右，正常狀態(tài)下處于電場的平衡狀態(tài)，當(dāng)有煙塵進入電離室會破壞這種平衡關(guān)系，報警電路檢測到濃度超過設(shè)定的閾值時會發(fā)出報警。

光電煙霧報警器

光電煙霧報警器內(nèi)有一個光學(xué)迷宮，安裝有紅外對管，無煙時紅外接收管收不到紅外發(fā)射管發(fā)出的紅外光，當(dāng)煙塵進入光學(xué)迷宮時，通過折射、反射，接收管接收到紅外光，智能報警電路判斷是否超過閾值，假如超過發(fā)出警報。